مشروع فالي لينك للسكك الحديدية
رابط الوادي
تقوم هيئة السكك الحديدية الإقليمية Tri-Valley - San Joaquin Valley بمراجعة هندسية وبيئية أولية لمشروع Valley Link Rail Project. T سيؤسس المشروع المقترح خدمة سكك حديدية جديدة للركاب على طول ممر بطول 26 ميلًا بين محطة النقل السريع في منطقة دبلن / بليسانتون باي (BART) في مقاطعة ألاميدا ومجتمع ماونتن هاوس في مقاطعة سان جواكين مع خدمة ثنائية الاتجاه طوال اليوم على فترات متكررة طوال اليوم باستخدام مركبات متعددة الوحدات عديمة الانبعاثات. سيتم إنشاء المحاذاة ضمن مجموعة من وسيط الطريق السريع الحالي (على طول I-580) ، وممر نقل موجود مملوكًا لمقاطعة ألاميدا ، وحق طريق جديد في مقاطعة سان جواكين ، وينتهي في مجتمع Mountain House. يتضمن المشروع المقترح أربع محطات جديدة ، ومرفق العمليات والصيانة (OMF) ، وموقع دعم العمليات.
سيتم إنشاء المحاذاة ضمن مجموعة من وسيط الطريق السريع الحالي (على طول I-580) ، وممر نقل موجود مملوكًا لمقاطعة ألاميدا ، وحق طريق جديد في مقاطعة سان جواكين ، وينتهي في مجتمع Mountain House. يتضمن المشروع المقترح أربع محطات جديدة ، ومرفق العمليات والصيانة (OMF) ، وموقع دعم العمليات.
قانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA) يبدأ نطاق خريف / شتاء 2022
تعد هيئة السكك الحديدية الإقليمية Tri-Valley - San Joaquin Valley (السلطة) بصفتها وكالة رائدة ، بالتعاون مع وزارة النقل بكاليفورنيا (Caltrans) ، تقريرًا لاحقًا عن الأثر البيئي (EIR) لمشروع Valley Link للسكك الحديدية المقترح ، بما يتوافق مع المتطلبات بموجب قانون جودة البيئة بكاليفورنيا (CEQA). على هذا النحو ، فقد نشرت الهيئة إشعار الاستعداد (NOP) للمشروع. مشاهدة ملف NOPهنا.
ستعقد الهيئة اجتماعين افتراضيين عامين لتحديد النطاق لتوفير فرصة غير رسمية للحضور لتلقي المعلومات وطرح الأسئلة حول المشروع المقترح. ستعقد الاجتماعات يوم الاثنين 5 ديسمبر 2022 من الساعة 6:30 صباحًا حتى 8:00 مساءً ويوم الثلاثاء 6 ديسمبر 2022 من الساعة 11:30 صباحًا حتى 1:00 مساءً انقر فوقهنالمزيد من المعلومات حول كيفية الانضمام إلى الاجتماعات.
ستفتح فترة تحديد النطاق العامة لهذا المشروع من 14 نوفمبر حتى 19 ديسمبر 2022. انقر فوقهنالمعرفة المزيد حول كيفية إرسال تعليقات النطاق.
خلفية
في 12 مايو 2021 ، وافق مجلس الهيئة على بديل معتمد من CEQA أوصى به فريق العمل ، كما نُشر في تقرير الأثر البيئي النهائي لمشروع Valley Link Rail. تضمن البديل المعتمد CEQA قطاع التشغيل الأولي (IOS) الذي سيؤسس الخدمة الأولية من محطة Dublin / Pleasanton BART إلى Mountain House Alternative الموضح في الخريطة أدناه.
تعد محطة Mountain House البديلة IOS هي أساس المشروع المقترح الذي سيتم تقييمه في EIR التالي التالي. الغرض من تقييم الأثر البيئي اللاحق هو تحليل الآثار البيئية المحتملة المرتبطة بمراجعات التحسينات التي تم تحليلها سابقًا والمضمنة في EIR النهائي لمشروع Valley Link Rail الذي وافقت عليه الهيئة في عام 2021.
بعد الموافقة على EIR النهائي في عام 2021 ، قامت الهيئة بتصميم وتحليل متقدم لمحطة Mountain House البديلة IOS من محطة Dublin / Pleasanton BART الحالية لتشمل شريحة محاذاة جديدة تستجيب لطلبات مجتمع Mountain House لـ محطة تم نقلها. سيؤدي هذا الجزء الجديد إلى تقليل التكلفة وتحسين وقت السفر من خلال محاذاة تقويمية وتمكين الوصول المحسن إلى المحطة وتسهيل النهوض بالتنمية الموجهة نحو العبور.
تشمل التغييرات المقترحة على 2021 CEQA البديل المعتمد IOS ، الذي يشكل الآن المشروع المقترح ، نقل منصة Dublin / Pleasanton Station إلى الجانب الجنوبي من I-580 ، وإعادة تنظيم المسار في Altamont Pass ، ومحطة Mountain House Community الجديدة و OMF ، وبناء موقع دعم العمليات في تريسي. سيتم بناء محطة Mountain Community House Station شمال I-205 على موقع بمساحة 50 فدانًا تقريبًا غرب Mountain House Parkway بالقرب من تقاطع I-205 / Mountain House Parkway. سيتم بناء OMF الجديد على موقع بمساحة 75 فدانًا تقريبًا شرق Mountain House Parkway وشمال I-205.
سيتم تحسين المشروع المقترح وتحليله من خلال عملية التحليل الهندسي والبيئي الأولية ، ولا يستبعد إمكانية تمديد الخدمة على طول محاذاة لخدمة محطة تريسي المستقبلية المحتملة في وسط المدينة.