مشروع فالي لينك للسكك الحديدية
رابط الوادي
تقوم هيئة السكك الحديدية الإقليمية Tri-Valley - San Joaquin Valley بمراجعة هندسية وبيئية أولية لمشروع Valley Link Rail Project. T سيؤسس المشروع المقترح خدمة سكك حديدية جديدة للركاب على طول ممر بطول 26 ميلًا بين محطة النقل السريع في منطقة دبلن / بليسانتون باي (BART) في مقاطعة ألاميدا ومجتمع ماونتن هاوس في مقاطعة سان جواكين مع خدمة ثنائية الاتجاه طوال اليوم على فترات متكررة طوال اليوم باستخدام مركبات متعددة الوحدات عديمة الانبعاثات. سيتم إنشاء المحاذاة ضمن مجموعة من وسيط الطريق السريع الحالي (على طول I-580) ، وممر نقل موجود مملوكًا لمقاطعة ألاميدا ، وحق طريق جديد في مقاطعة سان جواكين ، وينتهي في مجتمع Mountain House. يتضمن المشروع المقترح أربع محطات جديدة ، ومرفق العمليات والصيانة (OMF) ، وموقع دعم العمليات.
سيتم إنشاء المحاذاة ضمن مجموعة من وسيط الطريق السريع الحالي (على طول I-580) ، وممر نقل موجود مملوكًا لمقاطعة ألاميدا ، وحق طريق جديد في مقاطعة سان جواكين ، وينتهي في مجتمع Mountain House. يتضمن المشروع المقترح أربع محطات جديدة ، ومرفق العمليات والصيانة (OMF) ، وموقع دعم العمليات.
National Environmental Protection Act (NEPA) Environmental Assessment (EA) is Available for Public Review
The Federal Transit Administration (FTA), as Lead Agency, together with the Authority as Project Sponsor, has prepared an Environmental Assessment (EA) for the proposed Valley Link Rail Project. Similar to the SEIR, the purpose of the EA is to analyze the potential environmental effects associated with the project following the federal requirements under the National Environmental Protection Act (NEPA).
The EA is available for review on the Documents page of this website. Printed copies of the EA are also available for review at the following locations:
Livermore Public Library
1188 S. Livermore Avenue
Livermore, CA
Mountain House Branch Library
201 East Main Street
Mountain House, CA
Tri-Valley – San Joaquin Valley Regional Rail Authority (by appointment only; please call (925) 667-4013)
2600 Kitty Hawk Road, Suite 103
Livermore, CA 94551
The EA will be available for public comment from December 10, 2024 through 5:00PM on January 10, 2025. More information on how to provide comments is available on the Comments page of this website.
In parallel, the US Fish & Wildlife Service and the California State Historic Preservation Office will be consulting on the Section 7 and Section 106 processes, respectively, regarding the project and providing feedback on biological and cultural resources in the Project area. The NEPA process would conclude with a Decision Document in Winter 2025.
قانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA) يبدأ نطاق خريف / شتاء 2022
تعد هيئة السكك الحديدية الإقليمية Tri-Valley - San Joaquin Valley (السلطة) بصفتها وكالة رائدة ، بالتعاون مع وزارة النقل بكاليفورنيا (Caltrans) ، تقريرًا لاحقًا عن الأثر البيئي (EIR) لمشروع Valley Link للسكك الحديدية المقترح ، بما يتوافق مع المتطلبات بموجب قانون جودة البيئة بكاليفورنيا (CEQA). على هذا النحو ، فقد نشرت الهيئة إشعار الاستعداد (NOP) للمشروع. مشاهدة ملف NOPهنا.
ستعقد الهيئة اجتماعين افتراضيين عامين لتحديد النطاق لتوفير فرصة غير رسمية للحضور لتلقي المعلومات وطرح الأسئلة حول المشروع المقترح. ستعقد الاجتماعات يوم الاثنين 5 ديسمبر 2022 من الساعة 6:30 صباحًا حتى 8:00 مساءً ويوم الثلاثاء 6 ديسمبر 2022 من الساعة 11:30 صباحًا حتى 1:00 مساءً انقر فوقهنالمزيد من المعلومات حول كيفية الانضمام إلى الاجتماعات.
ستفتح فترة تحديد النطاق العامة لهذا المشروع من 14 نوفمبر حتى 19 ديسمبر 2022. انقر فوقهنالمعرفة المزيد حول كيفية إرسال تعليقات النطاق.
خلفية
في 12 مايو 2021 ، وافق مجلس الهيئة على بديل معتمد من CEQA أوصى به فريق العمل ، كما نُشر في تقرير الأثر البيئي النهائي لمشروع Valley Link Rail. تضمن البديل المعتمد CEQA قطاع التشغيل الأولي (IOS) الذي سيؤسس الخدمة الأولية من محطة Dublin / Pleasanton BART إلى Mountain House Alternative الموضح في الخريطة أدناه.
تعد محطة Mountain House البديلة IOS هي أساس المشروع المقترح الذي سيتم تقييمه في EIR التالي التالي. الغرض من تقييم الأثر البيئي اللاحق هو تحليل الآثار البيئية المحتملة المرتبطة بمراجعات التحسينات التي تم تحليلها سابقًا والمضمنة في EIR النهائي لمشروع Valley Link Rail الذي وافقت عليه الهيئة في عام 2021.
بعد الموافقة على EIR النهائي في عام 2021 ، قامت الهيئة بتصميم وتحليل متقدم لمحطة Mountain House البديلة IOS من محطة Dublin / Pleasanton BART الحالية لتشمل شريحة محاذاة جديدة تستجيب لطلبات مجتمع Mountain House لـ محطة تم نقلها. سيؤدي هذا الجزء الجديد إلى تقليل التكلفة وتحسين وقت السفر من خلال محاذاة تقويمية وتمكين الوصول المحسن إلى المحطة وتسهيل النهوض بالتنمية الموجهة نحو العبور.
تشمل التغييرات المقترحة على 2021 CEQA البديل المعتمد IOS ، الذي يشكل الآن المشروع المقترح ، نقل منصة Dublin / Pleasanton Station إلى الجانب الجنوبي من I-580 ، وإعادة تنظيم المسار في Altamont Pass ، ومحطة Mountain House Community الجديدة و OMF ، وبناء موقع دعم العمليات في تريسي. سيتم بناء محطة Mountain Community House Station شمال I-205 على موقع بمساحة 50 فدانًا تقريبًا غرب Mountain House Parkway بالقرب من تقاطع I-205 / Mountain House Parkway. سيتم بناء OMF الجديد على موقع بمساحة 75 فدانًا تقريبًا شرق Mountain House Parkway وشمال I-205.
سيتم تحسين المشروع المقترح وتحليله من خلال عملية التحليل الهندسي والبيئي الأولية ، ولا يستبعد إمكانية تمديد الخدمة على طول محاذاة لخدمة محطة تريسي المستقبلية المحتملة في وسط المدينة.