밸리 링크 철도 프로젝트
계곡을 연결하세요!
Tri-Valley – San Joaquin Valley 지역 철도청은 Valley Link Rail 프로젝트를 위한 예비 엔지니어링 및 환경 검토를 수행하고 있습니다. 제안된 프로젝트는 a 를 설정합니다.Alameda 카운티의 기존 Dublin/Pleasanton Bay Area Rapid Transit(BART) 역과 San Joaquin 카운티의 Mountain House 커뮤니티를 연결하는 26마일 길이의 회랑을 따라 새로운 승객 철도 서비스를 양방향으로 빈번한 간격으로 하루 종일 운행합니다. 배출 철도 차량.
선형은 기존 고속도로 중앙분리대(I-580을 따라), Alameda 카운티 소유의 기존 교통 회랑, San Joaquin 카운티의 새로운 통행권의 조합으로 구성되며 Mountain House 커뮤니티에서 종료됩니다. 제안 프로젝트에는 4개의 새로운 스테이션, 운영 및 유지 관리 시설(OMF) 및 운영 지원 사이트가 포함됩니다.
캘리포니아 환경 품질법(CEQA) 범위 시작 가을/겨울 2022
Tri-Valley – San Joaquin Valley 지역 철도청(당국)은 캘리포니아 교통부(Caltrans)와 협력하여 제안된 Valley Link 철도 프로젝트에 대한 후속 환경 영향 보고서(EIR)를 준비하고 있습니다. 캘리포니아 환경 품질법(CEQA)에 따른 요구 사항. 따라서 당국은 프로젝트에 대한 준비 통지서(NOP)를 발표했습니다. NOP 보기여기.
당국은 참석자들이 제안된 프로젝트에 대해 정보를 받고 질문할 수 있는 비공식적인 기회를 제공하기 위해 두 번의 가상 공개 범위 회의를 개최할 것입니다. 회의는 2022년 12월 5일 월요일 오후 6시 30분부터 8시까지, 2022년 12월 6일 화요일 오전 11시 30분부터 오후 1시까지 개최됩니다.여기회의 참여 방법에 대한 자세한 내용은
이 프로젝트의 공개 범위 지정 기간은 2022년 11월 14일부터 12월 19일까지입니다. 클릭여기범위 지정 주석을 제출하는 방법에 대해 자세히 알아보세요.
배경
2021년 5월 12일, 당국 위원회는 Valley Link Rail 프로젝트 최종 환경 영향 보고서(EIR)에 게시된 직원 권장 CEQA 인증 대안을 승인했습니다. CEQA 인증 대안책에는 Dublin/Pleasanton BART 역에서 아래 지도에 표시된 마운틴 하우스 대안책까지 초기 서비스를 설정하는 초기 운영 구간(IOS)이 포함되었습니다.
Mountain House Station Alternative IOS는 현재 후속 EIR에서 평가될 제안 프로젝트의 기초입니다.. 후속 EIR의 목적은 2021년에 당국이 승인한 Valley Link Rail 프로젝트 최종 EIR에 포함된 이전에 분석된 개선 사항의 수정과 관련된 잠재적인 환경 영향을 분석하는 것입니다.
2021년 최종 EIR이 승인된 후 당국은 기존 Dublin/Pleasanton BART 역에서 Mountain House 역 대안 IOS의 설계 및 분석을 발전시켜 Mountain House 커뮤니티의 요청에 응답하는 새로운 정렬 세그먼트를 포함하도록 했습니다. 이전된 역. 이 새로운 세그먼트는 비용을 절감하고 직선화된 선형을 통해 이동 시간을 개선하며 개선된 역 접근을 가능하게 하고 대중 교통 중심 개발의 발전을 촉진할 것입니다.
현재 제안 프로젝트를 구성하고 있는 2021 CEQA 인증 대안 IOS에 대해 제안된 변경 사항에는 I-580 남쪽으로 Dublin/Pleasanton 역 플랫폼의 재배치, Altamont Pass의 트랙 재정렬, 새로운 Mountain House Community Station 및 OMF가 포함됩니다. , 그리고 Tracy에 운영 지원 사이트 건설. Mountain Community House Station은 I-205/Mountain House Parkway 인터체인지 근처 Mountain House Parkway 서쪽의 약 50에이커 부지에 I-205 북쪽에 건설될 것입니다. 새로운 OMF는 Mountain House Parkway 동쪽과 I-205 북쪽의 약 75에이커 부지에 건설될 것입니다.
제안된 프로젝트는 예비 엔지니어링 및 환경 분석 프로세스를 통해 더욱 정제되고 분석될 것이며 잠재적인 미래 다운타운 트레이시 역에 서비스를 제공하기 위해 선형을 따라 서비스를 확장하는 가능성을 배제하지 않습니다.