Proyekto ng Valley Link Rail
Kunin ang Valley Linked!
Ang Tri-Valley – San Joaquin Valley Regional Rail Authority ay nagsasagawa ng paunang engineering at environmental review para sa Valley Link Rail Project. Ang Iminungkahing Proyekto ay magtatatag ng a bagong serbisyo ng riles ng pasahero sa kahabaan ng 26-milya na koridor na nag-uugnay sa kasalukuyang Dublin/Pleasanton Bay Area Rapid Transit (BART) Station sa Alameda County at sa komunidad ng Mountain House sa San Joaquin County na may buong araw na serbisyo sa madalas na pagitan sa parehong direksyon gamit ang zero- mga emission rail vehicles.
Ang pagkakahanay ay gagawin sa loob ng kumbinasyon ng isang umiiral na freeway median (sa kahabaan ng I-580), isang umiiral na koridor ng transportasyon na pag-aari ng Alameda County, at bagong right-of-way sa San Joaquin County, na magtatapos sa komunidad ng Mountain House. Kasama sa Iminungkahing Proyekto ang apat na bagong istasyon, isang Operations and Maintenance Facility (OMF), at isang Operations Support Site.
California Environmental Quality Act (CEQA) Scoping to Start Fall / Winter 2022
Ang Tri-Valley – San Joaquin Valley Regional Rail Authority (Authority) bilang Lead Agency, sa pakikipagtulungan ng California Department of Transportation (Caltrans), ay naghahanda ng Susunod na Ulat sa Epekto sa Kapaligiran (EIR) para sa iminungkahing Valley Link Rail Project, na naaayon sa mga kinakailangan sa ilalim ng California Environmental Quality Act (CEQA). Dahil dito, naglathala ang Awtoridad ng Notice of Preparation (NOP) para sa Proyekto. Tingnan ang NOPdito.
​
Ang Awtoridad ay magdaraos ng dalawang virtual public scoping meeting para magbigay ng impormal na pagkakataon para sa mga dadalo na makatanggap ng impormasyon at magtanong tungkol sa Iminungkahing Proyekto. Ang mga pagpupulong ay gaganapin sa Lunes, Disyembre 5, 2022, mula 6:30-8:00 pm at Martes, Disyembre 6, 2022, mula 11:30 am-1:00 pm Clickditopara sa karagdagang impormasyon kung paano sumali sa mga pagpupulong.
​
Ang panahon ng pampublikong saklaw para sa proyektong ito ay magbubukas mula Nobyembre 14 hanggang Disyembre 19, 2022. I-clickditoupang matuto nang higit pa tungkol sa kung paano magsumite ng mga komentong sumasaklaw.
Background
Noong Mayo 12, 2021, inaprubahan ng Authority Board ang isang inirerekomenda ng kawani na CEQA Certified Alternative, gaya ng inilathala sa Valley Link Rail Project Final Environmental Impact Report (EIR). Kasama sa CEQA Certified Alternative ang isang initial operating segment (IOS) na magtatatag ng paunang serbisyo mula sa Dublin/Pleasanton BART Station hanggang sa Mountain House Alternative na ipinapakita sa mapa sa ibaba.
Ang Mountain House Station Alternative IOS ay ang batayan ng Iminungkahing Proyekto na susuriin sa kasalukuyang Kasunod na EIR. Ang layunin ng Kasunod na EIR ay suriin ang mga potensyal na epekto sa kapaligiran na nauugnay sa mga pagbabago sa naunang nasuri na mga pagpapahusay na kasama sa Valley Link Rail Project Final EIR na inaprubahan ng Awtoridad noong 2021.
Kasunod ng pag-apruba ng Final EIR noong 2021, ang Awtoridad ay may advanced na disenyo at pagsusuri ng Mountain House Station Alternative IOS mula sa kasalukuyang Dublin/Pleasanton BART Station para magsama ng bagong alignment segment na tumutugon sa mga kahilingan ng komunidad ng Mountain House para sa isang inilipat na istasyon. Ang bagong segment na ito ay magbabawas ng gastos, mapapabuti ang oras ng paglalakbay sa pamamagitan ng isang tuwid na pagkakahanay, magbibigay-daan sa pinabuting pag-access sa istasyon, at magpapadali sa pagsulong ng pag-unlad na nakatuon sa transit.
Ang mga iminungkahing pagbabago sa 2021 CEQA Certified Alternative IOS, na ngayon ay bumubuo sa Iminungkahing Proyekto, ay kinabibilangan ng paglipat ng platform ng Dublin/Pleasanton Station sa timog na bahagi ng I-580, pag-realign ng track sa Altamont Pass, isang bagong Mountain House Community Station at OMF , at pagtatayo ng isang Operations Support Site sa Tracy. Ang Mountain Community House Station ay itatayo sa hilaga ng I-205 sa humigit-kumulang 50-acre site sa kanluran ng Mountain House Parkway malapit sa I-205/Mountain House Parkway interchange. Ang bagong OMF ay itatayo sa humigit-kumulang 75-acre na lugar sa silangan ng Mountain House Parkway at hilaga ng I-205.
Ang Iminungkahing Proyekto ay higit na pinuhin at susuriin sa pamamagitan ng paunang proseso ng pag-iinhinyero at pagsusuri sa kapaligiran, at hindi hahadlang sa posibilidad na palawigin ang serbisyo sa isang pagkakahanay upang magsilbi sa isang potensyal na hinaharap na Downtown Tracy Station.
​