Valley Link 铁路项目
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Tri-Valley – San Joaquin Valley Regional Rail Authority 正在对 Valley Link 铁路项目进行初步工程和环境审查。 拟议项目将建立a 沿着 26 英里走廊的新客运铁路服务连接阿拉米达县现有的都柏林/普莱森顿湾区快速交通 (BART) 站和圣华金县的 Mountain House 社区，使用零-排放轨道车辆.
该路线将在现有高速公路中间带（沿着 I-580）、阿拉米达县拥有的现有交通走廊和圣华金县的新通行权的组合内建造，终止于 Mountain House 社区。拟议项目包括四个新站点、一个操作和维护设施 (OMF) 以及一个操作支持站点。
加利福尼亚州环境质量法案 (CEQA) 范围界定将于 2022 年秋/冬开始
Tri-Valley – San Joaquin Valley 地区铁路管理局（管理局）作为牵头机构，与加州交通部 (Caltrans) 合作，正在为拟建的 Valley Link 铁路项目准备一份后续环境影响报告 (EIR)，与加州环境质量法案 (CEQA) 的要求。因此，管理局已发布该项目的准备通知 (NOP)。查看 NOP这里.
管理局将举行两次虚拟的公共范围界定会议，为与会者提供一个非正式的机会来接收信息并就拟议项目提出问题。会议将于 2022 年 12 月 5 日星期一下午 6:30-8:00 和 2022 年 12 月 6 日星期二上午 11:30-1:00 举行 点击这里有关如何加入会议的更多信息。
本项目的公共范围界定期为 2022 年 11 月 14 日至 12 月 19 日。点击这里了解有关如何提交范围界定意见的更多信息。
背景
2021 年 5 月 12 日，管理局董事会批准了员工推荐的 CEQA 认证替代方案，该替代方案已在 Valley Link 铁路项目最终环境影响报告 (EIR) 中公布。 CEQA 认证替代方案包括一个初始运营段 (IOS)，它将建立从都柏林/普莱森顿 BART 站到下图所示的 Mountain House 替代方案的初始服务。
Mountain House Station Alternative IOS 是本次后续 EIR 中评估的拟议项目的基础.后续 EIR 的目的是分析与 2021 年管理局批准的 Valley Link 铁路项目最终 EIR 中包含的先前分析的改进的修订相关的潜在环境影响。
在 2021 年最终 EIR 获得批准后，管理局对现有都柏林/普莱森顿 BART 站的 Mountain House 站替代 IOS 进行了先进设计和分析，以包括一个新的路线段，以响应 Mountain House 社区的要求一个搬迁的车站。这个新路段将降低成本，通过拉直路线缩短旅行时间，改善车站通道，并促进以公交为导向的发展。
对 2021 年 CEQA 认证替代 IOS 的拟议变更（现在构成拟议项目）包括将都柏林/普莱森顿站平台搬迁到 I-580 南侧、Altamont Pass 的轨道重新调整、新的 Mountain House 社区站和 OMF ，以及在特雷西建造一个运营支持站点。 Mountain Community House Station 将建在 I-205 以北约 50 英亩的场地上，位于 Mountain House Parkway 以西，靠近 I-205/Mountain House Parkway 交汇处。新的 OMF 将建在 Mountain House Parkway 以东和 I-205 以北约 75 英亩的土地上。
拟议项目将通过初步工程和环境分析过程进一步完善和分析，并且不排除沿路线延伸服务以服务潜在的未来市中心特雷西站的可能性。